Irán y Omán ultiman un pacto provisional que contempla establecer un corredor formal para el tránsito de buques comerciales por el Estrecho de Ormuz, según reveló este viernes el Financial Times. El mecanismo permitiría que las embarcaciones entren por aguas iraníes y salgan principalmente por territorio omaní, una solución que podría representar el primer avance diplomático real en el conflicto que hemos documentado durante toda esta semana.

La reacción inmediata del mercado

La noticia tuvo un efecto instantáneo sobre los precios del crudo. El Brent, que había llegado a acercarse a los 110 dólares por barril, cayó cerca de 4% hasta ubicarse entre 99 y 104 dólares según el momento de la sesión. El WTI, referencia estadounidense, retrocedió una magnitud similar. Es la primera caída significativa del petróleo desde que documentamos la escalada que llevó al crudo por encima de los 100 dólares hace apenas dos días.

Por qué este corredor sería distinto al que ya existía

Ya habíamos documentado que Estados Unidos había establecido su propio corredor marítimo junto a la costa de Omán, y que el tránsito real por la zona, según el CEO de Vitol Group, se ubicaba en cerca de 10 millones de barriles diarios, la mitad del volumen previo a la guerra. Lo que distingue a este nuevo mecanismo es que se trataría de un acuerdo negociado directamente entre Irán y Omán, no de una solución unilateral impuesta por Washington, lo que podría darle una legitimidad y estabilidad mayores frente a los propios buques iraníes.

Una pista adicional: la propia Agencia Internacional de Energía revisa sus proyecciones

En la misma jornada, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) estimó que la demanda mundial de petróleo caerá en 2,5 millones de barriles diarios en 2026, una revisión a la baja de 940,000 barriles diarios respecto a su proyección del mes pasado. Es un ajuste que sugiere que los propios organismos internacionales de energía ya están anticipando un escenario de menor tensión, o al menos de menor consumo global, de cara a lo que resta del año.

Todavía no es un acuerdo cerrado

Vale la pena la cautela: el propio Financial Times describe el pacto como “provisional”, es decir, todavía en fase de negociación, no como un acuerdo firmado y operativo. Es el mismo tipo de cautela que hemos mantenido toda la semana al documentar las discrepancias entre las cifras oficiales de tránsito por Ormuz: 18 millones de barriles según Trump, 9 según su propio secretario de Energía, 17 según la Casa Blanca esta semana, y 10 según la fuente de la industria petrolera. Con ese historial reciente de cifras contradictorias, cualquier anuncio de “pacto provisional” merece seguimiento antes de darlo por confirmado.

Lo que esto significaría si se concreta

Si este corredor efectivamente se formaliza y estabiliza el tránsito por Ormuz, el efecto más inmediato debería sentirse en los precios de la energía que documentamos esta misma mañana: la gasolina que tocó su récord histórico de 4,30 dólares por galón, y el diésel que ya había marcado máximos históricos la semana pasada. Ninguno de esos precios bajará de inmediato solo por la noticia de una negociación en curso, pero sí representaría la primera señal real, después de semanas de escalada, de que existe una vía diplomática avanzando en paralelo al conflicto militar.

Seguiremos de cerca si este pacto provisional se confirma en los próximos días, y qué condiciones concretas establece para el tránsito de petroleros por una de las rutas más estratégicas del planeta.